#790DUKE簡單試駕心得
這是一台不適合教士個性的車,就這麼簡單。因為動力輸出真的太直接了!
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過去教士騎習慣的不管是Ducati Monster或是四缸仿賽的ZX-10R,如果我們把轉動油門這個動作當成是在下一道指令的話,日系車接獲這個指令後的反應就是「了解,開始動作,衝刺!」Ducati的反應則是「對你微笑,然後用力的賞你一巴掌」。而790的反應則是「殺--------!!!!!!!!!!!!」,就這樣…
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有人說這就是KTM車的脾氣,油門一給就是跑步帶殺聲全力衝刺,不過配上電子油門的790,這種油門撞擊感就變的更加明顯。因為電子油門的反應很細膩,配上這樣敏感的動力輸出就會變成你一點細微的手部動作都會直接影響到車身動態。
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過去教士喜歡透過轉速上升動力湧出前的空間爭取大手轉動油門的時間,但面對790這樣瘋狂且直接的動力反應,第一時間真的完全抓不住轉動油門的時間與節奏。
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教士的騎乘風格其實是比較保守(怕死),所以在熟悉車況前通常就是很保守的在測試、修正。配上這樣極端敏感的油門反應,在車況沒摸熟的狀態下別說做成績,連路線沒辦法跑的很穩。
上一次摸到電子油門的車是馬力扭力都更大的MV Brutale800,但反應起來也沒790這麼扯。
#不過我相信喜歡這種變態大輸出的人一定會愛死這台車
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其他的部份,雖然原廠的前懸吊完全不能調整,不過反應還算不錯,跑起賽道也不會有太吃力的感覺。原廠進退檔快排的作動上,進檔不說,退檔雖然沒有很明顯的補油,但790除了滑離外還多了一個電子節氣門的輔助系統,用來降低檔煞的反應,所以在退起檔來也不會有太激烈的檔煞感。
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比較失敗的應該是原廠配胎給的是MAXXIS的MA-ST2。教士第一次接觸這條胎是在朋友的CBR600RR上,唯一的印象就是後煞隨便踩就隨便鎖死,好幾次為了閃車踩後煞就整台鎖死側滑。教士是個很喜歡運用後煞的人,但會有這樣瘋狂鎖死的這是第一條。
(不過馬吉斯在越野胎的表現真的有國際一線品牌的水準就是了)
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話題回到大鵬灣的790試駕上,如同教士上面所說的,我是個怕死的人,所以在看到790原廠是用這條胎後,我的第一圈就非常的保守,想盡辦法用高檔位與重手油門將這條胎給熱開。
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一開始會覺得這條胎的前輪導向性很差,在七號彎的大髮夾彎時完全抓不到前輪的入感,所以一直沒辦法把路線守在想要的位置。到了第三圈覺得應該OK的時候,沒想到在第11號彎的時候就發生了一次後輪打滑的狀況,所幸給790的循跡給救了回來。
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順帶一提,790的循跡在作動時不會有過去車輛的那種「急速收油感」,而是你幾乎不會察覺有什麼異樣的繼續補油,這點相信對於一些能把車輛操控在滑胎極限邊緣的人來說絕對是一大利器。
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回到主題,因為在11號彎的打滑,也讓教士徹底的放棄了認真騎這台車的想法。一來不適應這種動力輸出(熟悉的時間也不夠久),二來輪胎完全沒有信心。教士最近已經買了夠多台車了,不能再多買一台KTM,所以還是決定順順的騎完這趟試車就好。
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最後總結一下,這台車對教士來說真的太極端,口味上可能需要長時間適應才有辦法接受,但對於那些極端熱血份子來說,夠用的懸吊+上柔順的循跡介入感與積極暴發的動力,790絕對能讓這些人得到滿足。
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真的買回家的話,至少懸吊、煞車那些可以先不用想著升級,單純把輪胎換掉大概就能提升至少90%的戰鬥力了。(官方在大鵬灣做成績的790是用倍耐力的大閃)
以上就是教士這次對790Duke的簡單心得分享…
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔,也在其Youtube影片中提到,馬牌道路攻擊者三輪胎介紹 瑪吉斯MA-ST2五千公里心得 GOPRO HERO 8 2.7K 60FPS #拾覺的阿華田芝芝超好喝 #沙鹿重機補給基地 #看了會餓的輪胎介紹片 -- 如果喜歡影片歡迎訂閱及熱血贊助 https://reurl.cc/pDrvWZ 重車日常單元完整播放清單 https:...
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MAXXIS MA-ST2 這條胎去年測試文發表已經有一段時間了,後續滿多車主關心這條胎實際可以跑到多少公里,火花羅答應大家會把最後使用數據貼上來,不過一直被滿滿的事情卡住
今天下午稍微有空擋,就來跟大家更新一下使用心得吧:
這條輪胎的後輪大約最後是在11300公里左右下課,前輪則撐到了13000多公里,耐磨性跟我最初預估差不多非常漂亮,以每公里的磨耗成本來看絕對是市面上數一數二的經濟
但是輪胎的磨耗變形比起大多數的進口胎來說也是弱了一點.....
使用一段時間的輪胎,在你騎直線的過程你把龍頭放開都會發生龍頭抖動的狀況
米其林系列的肉系列大約會在使用到壽命剩約4成的狀況下就開始發生,然後在最後2成壽命的時候情況會比較嚴重
而ST2在剩下6成壽命時這狀況就會開始出現,磨耗變形遠比進口胎還要來得早
當然,在不過分高速行駛的情況下(時速140以下)這症狀並沒有安全問題,輪胎中央的磨耗也不影響過彎穩定性,比較RV的騎士仍可以放心使用
更新全文:
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【ER6F日記】超值國產胎MAXXIS MA-ST2心得
一言以蔽之:如果你是有預算限制的常用車的車主,這條胎絕對有跟ROAD 4 一拚的實力,雖然在設定上是休旅胎所以注定運動性方面比較弱,但是對於通勤車主這條胎只要7500的超高CP值或許可以參考參考
【完整圖文】
goo.gl/2t5x7B
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時間過了要一年,也到了要換輪胎的時候了。
一萬公里的舊鞋
男子漢從去年入庫之後,也已經快一年了,
中間陸陸續續去了不少地方,
短短的一年里程數從49000到現在58700公里,
算起來原本車上的Michelin Pilot Road 4
也陪了我將近快一萬公里,
如果稍微加上前任車主的里程數,
這一套輪胎應該有接近一萬三左右的旅行能力,
這傢伙什麼都好,就是他輪胎的排水性實在太好,
條紋看起來真的非常的... 很像甲蟲的肚子。
在一般通勤用途上其實米其林會是相當稱職的輪胎,
既耐磨、在雨天又有相當好的排水與抓力性,
不管是今年還是去年,幾次去武嶺的路上都都遇到大雨,
六月從花蓮走北橫回來也遇到入夏難得的午後雷陣雨,
北橫直接在面前崩了。在這一萬公里的旅途當中,
這輪胎給騎乘上的穩定度與信心都非常的優秀,不過...
您的晶礦不足(゚∀゚)
以前騎小車的時候也都習慣自己找輪胎來換,
不過像是男子漢這種現代胎,
就不像CB350可以單純用兩支翹胎棒可以走天下,
而這種大型重機輪胎在一般店家也很少有得買,
大多的報價都已經含裝,
老實說即便買來自己換可能也省不到多少錢,
接著就開始漫長的比價之旅。
男子漢的規格
男子漢前後輪的規格是蠻普遍的
前倫120-70/17與後輪180/55-17,
米其林肉四的價格分別是
NTD$5,400/NTD$8,500/NTD$9,200(GT版本),
前車主配的後輪是休旅版本的GT,
比起一般版本貴上一些,不過耐磨與耐重程度都好上一點。
前後輪一套大約是一萬四。
至於胎紋比較老實、版本比較舊的肉二則親民不少,
前輪/後輪分別是
NTD$4,200$/NTD$6,000,
一套換起來大約是一萬左右。
在網路上比價格的時候,
在同一家店裡順便比較了同尺寸的幾家品牌,
普利司通S21、S20 EVO、T30,
有點可惜沒有同樣也是熱門天使胎,
換算起來大多一套也是在一萬左右,
剩下就是考驗品牌的時候了。
不過在比價格的時候突然發現有一套輪胎,
剛好是一顆肉四後輪可以換一套。(゚∀゚)
就是他了!
就是這次的新鞋子:Maxxis MA-ST2。
老實說一開始再找店家的時候資料好像也不太多,
大概是許多車款都有配合的原廠店家,
所以一般就不像一般速克達換輪胎有很多推薦文或是...
不過最簡單的方式就是直接打開拍賣,
把規格打進去後一個一個慢慢看。
不過大型重車輪胎這東西價格都蠻固定,
所以還是找離自己距離近的地方即可,
原本選的第一家店已經決定要結帳結果發現店在台中。(゚∀゚)
循著地址是在中和的駿馬車業,
駿馬車業在離台北不遠的中和景平路,
提到景平路,大概的印象就是...
可能是因為要蓋捷運的關係,
從我大學的印象就是恐怖的交通黑洞。
距離上次來中和大概也有一陣子了,
只是這一次這個黑洞好像又變得更大了。
整條外線道路都在大施工,
依著路邊要找門牌變得更加困難(跪),
從這裡轉進來的時候因為修路鋪了鐵盤,
這個直角轉彎有個高低差,
轉進來的時候有一種要轉倒的恐懼感(驚)
換輪胎前倒在人家店前面應該超丟臉(゚∀゚)
在出發前有跟老闆確認要換的輪胎以及時間,
這樣可以避免要換的時候架上還有車要多等一陣子。
駿馬這邊的輪胎總類相當中,
在一旁的輪胎架上擺滿了各種休旅與性能胎,
Michelin Pilot Road系列的款式也都相當齊全,
另外一個品牌就是普利司通,不過有點可惜沒有登錄普。
不過這家店最讓我印象深刻的地方就是,隔壁是瘋油網。(゚∀゚)
難怪時間過得非常快,換完輪胎之後包包裡面又多了...
Maxxis MA-ST2的樣子
胎紋其實中規中矩,外型上不算太過特別,大多數的休旅胎都像這個樣子。
大致上就是這個樣子,
更換時間大約一個小時左右,不過感覺時間過得很快(゚∀゚),
只是不知道這樣開在機油水貨商旁邊的車行,
會不會常常遇到來店客人拿著隔壁的機油跑來換之類的。
(不知道會不會很困擾)
第一次換大車輪胎
在入手大車這一年以來,
撇除過去的CB350的老車款,
以前老重車的輪胎花費沒有想像中的多,
在這一年男子漢的花費當中,
除了更換的部品之外,
保養最大宗大約就是輪胎了
這次前後一套的花費是NTD$7,600,
不過相較於其他進口胎來說,算是有產地加成折扣,
不過這倒是拿大車來通勤的選擇,
我想如果以熱血為主的車友來說,
就像是小車唯一指定BT39,
大車不是大閃就是小閃。
這套輪胎大致上會推薦給喜歡常騎車、
性價比比較高的輪胎選擇,
以目前看的平均磨耗也大約落在一萬左右,
大致上通勤使用了話,
一套輪胎大概可以陪你走上一年左右。
最後就是要稱讚一下男子漢了,
在總結這一年的花費裡頭,到一直呈現一種「老子不會壞」的樣子(゚∀゚),
除了一些基本保養之外,這一年總共換了兩次機油,
更換水箱精以及排氣管,剩下一路上都相當正常,
電瓶可能是因為也蠻常騎的緣故,目前看起來還能用上一陣子,
身為一台已經15歲的老人家來說,我得說前車主保養得非常好,
在高速的表現還有每公升20公里左右的油耗。
7一桶油可以跑上300公里,
現在想想,能夠接著這台車繼續騎下去,
也算是某種意外的緣分吧!
最後附上一上六月初的時候從北橫回來剛好遇到大暴雨山崩的留念。(゚∀゚)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.92.10
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1528958927.A.F06.html
※ 編輯: igreensheep (111.250.92.10), 06/14/2018 14:51:44
讓我偷偷修改一下。
直接把MM93拿來用了(跪)
已修正
其實最早台崎進口的版本都是綠色的,
不過也因為綠色系算是川崎本家色,
有時候看到不是綠色的男子漢反而會覺得有點奇怪。
不過男子漢確實有其他顏色,萬綠叢中一點紅白黑。
說到這個我覺得這就跟每台車的性格跟車主的使用習慣有關係了。
輪胎的種類繁多,用途也不盡相同。只要不要錯置目的,
那我覺得其實每樣東西有他的客群。
總而言之就是三個圈圈,抓地、耐磨、價格難兩全,
只是在意抓地的硬是要耐磨,那就傷腦筋了。
雖然這顆輪胎已經出來兩三年,不過實際的分享還比較少,
比起其他品牌來說,就決定自己親身體驗看看了XD
感謝分享,同樣是男子漢(握手)
目前的想法是因為價格接近原本目標的一半,
之前剛好有其他休旅車種的車友剛換肉四結果插到釘子,
雖然補得起來,但是接下來的一萬公里就變成心裡有疙瘩。
米其林常騎到翻胎好像也是一個隱憂,所以以分攤風險來說,
兩套抵一套的風險均分起來其實對常通勤的人來說也是一種選擇。
不過比較理想的做法還是要跑山之前換一套大閃,
下山之後換成通勤胎(疑?)
這就真的沒有接觸過了,如果前輩是圈內人也歡迎分享看看。
這倒是沒注意到,通常會洗一下嗎?
長途對油耗有幫助,另一個也可能跟輪胎有關,這一點在之後的一千公里再來試試看。正常如果在市區裡頭打轉了話,大約只剩下16左右,兼水箱熱熱的。
另外好像寫完文章之後都有板友會寫信來詢問一下男子漢這台車,像是好不好騎、油耗之類的。這一年大約一萬公里的體驗大約總結一下:
1.關於養的方面
也是五月剛繳完牌照稅,男子漢算是當年四大車款當中稅籍壓在跟600級距,所以繳稅的時候是NTD$4,300,跟一些600級距的一樣。
最大的差距大致上還是在輪胎的使用,不過因為600級距的車較輕一些,消耗上應該會比這種公升級輕一點。
2.市區好不好騎
我是覺得不太好騎。XD
但是這個是比較出來了,以市區裏面繞來繞去,我自己還是比較喜歡騎CB350這種中型的車款,不過這種會因為常騎而習慣,譬如最早騎R100的時候,也常常被汽缸頭燙,騎習慣就沒什麼問題了。
那四缸車的好處就是在長途旅行的時候,有比較穩定而且舒適的騎乘感。像男子漢這種車要入山殺彎其實也算是有點辛苦,如果真的要享受過彎的樂趣,以北宜來說我自己還是比較喜歡騎二行程250的車,不僅輕巧靈活得多,下坡也可以偷吃點豆腐。
3.男子漢算是目前二手價最貴的大街車
好啦,說好聽一點是保值XD
這一點倒是蠻奇特的,不過因為我當初是與另一台更早期的車款做比較,Z400FX,因為當時看到的Z400FX大約都落在30萬左右,所以相比起來男子漢好像還更便宜一些。不過以玩老車的眼光來說,男子漢只能算是舊,還稱不上是老,就我自己長遠的計畫也是
往Z系列的源頭存錢,蠻期待未來骨董車法的走向,男子漢算是一個起點,喜歡老車的人
總是會越玩越老。
如果有稍微觀察過同期的車款,先不談稅的部分,CB1300因為陸續有新車加入,配備更好的情況下,同價格的情況下不僅可以買到10年後的車款,也都是比較後期的電噴,里程數也通常比較低。那麼更早的化油時期,也幾乎都接近十萬出頭一點點,像是油冷怪或是XJR,說起來目前男子漢真的算是二手中比較貴的重車之一。現在CB400也差不多退駕了,最近陸續都已經看到14或15的價格了。不過認真說起來現在CP值最好的大概就是賭一波的ER6N,看過最低的是八萬。
單純只是要騎看看大車、也不是被川崎這個品牌荼毒到,男子漢可能不算是最好的選擇,但如果你就是非川崎不可,那麼遇到男子漢,那就可以停下來看看。
然後這車沒中柱(額)
※ 編輯: igreensheep (118.166.146.84), 06/15/2018 10:01:58
只剩下胎紋比較好看的優點(X)
※ 編輯: igreensheep (118.166.146.84), 06/15/2018 11:49:26
還真的有考慮XD
只是這條胎好像真的很少經銷商有進,考慮到沒地方換所以這次還沒有入手。不過最早是在大重論壇的ZRX版看到有不少前輩使用。不過有進的店家真的頗少(跪)
※ 編輯: igreensheep (118.166.146.84), 06/15/2018 12:41:31
※ 編輯: igreensheep (118.166.146.84), 06/15/2018 12:43:54
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